巴航工业E190-E2获颁中国型号认可证！另一款更大机型正在取证中！空客天津投产首架A321！更多国际航线复航！
巴航工业E190-E2获颁中国型号认可证！另一款更大机型正在取证中！空客天津投产首架A321！更多国际航线复航！
据民航资源网 2022-11-10 消息：
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巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）E190-E2客机已获得中国民航局(CAAC)颁发的型号认可证，标志着巴航工业E2项目在中国迎来重要里程碑。E2系列飞机中更大的一款机型——E195-E2的取证工作也正在进行中，预计将于不久后取证。
“E190-E2获颁中国民航局型号认可证对于巴航工业和我们在中国的潜在客户来说，是一个激动人心的好消息，” 巴航工业商用航空总裁兼首席执行官阿尔然·梅耶尔(Arjan Meijer)表示。“取证后，E190-E2将在中国迎来更多商机。数据显示，中国市场潜力巨大，有10亿居住在二三线城市的人没有坐过飞机。”
2019年5月，E190-E2成功飞抵海拔3950米之上的玉树机场
“E190-E2最多可容纳114名乘客，而E195-E2最多可容纳146名乘客，这两款机型在运力上与国产飞机ARJ21和C919形成互补关系。对于航空公司来说，E2能够提供无与伦比的经济性，并帮助航空公司实现节能减排；同时，E2还将有助于加快中国‘基本航空服务计划’的实施，连接更多二三线城市目的地，”梅耶尔补充说道。
在2022年珠海航展上，巴航工业发布了最新中国商用航空市场展望。受益于中国经济的长期持续发展和中国民航航线网络开始从“点对点”向“枢纽轮辐”网络结构过渡的趋势，巴航工业预测到2041年，中国市场需要新交付1445架150座级以下的飞机。
在后疫情时期，巴航工业E2系列飞机将助力航空公司提升机队灵活性、实现运力与需求匹配，并助力提升国内的通达性。E190-E2和E195-E2是目前市场上燃油效率最高的单通道飞机；与上一代机型相比，其单座油耗分别降低17.3%和25.4%。
“这是我们在中国市场上，迎来的一个重要时刻——巴航工业最新一代商用飞机E190-E2获得中国民航局颁发的型号认可证，”巴航工业大中华区总裁及商用飞机副总裁郭青表示。“E190-E2除了合适的座级和极高的燃油效率外，还拥有‘与生俱来’的出众的高高原性能。E190-E2是其同类机型中，首款进行了多次高海拔演示飞行的机型。它曾到访过全世界海拔最高的几个机场，其中包括中国西部的拉萨和玉树。我们相信，E190-E2将以更合适的座级、更强的盈利能力，成为服务于中国西部低密度、高海拔市场的最理想的机型选择。”
E190-E2于2018年正式投入运营，是一款单通道喷气飞机，最多可设 114个座位，采用巴航工业标志性的2+2座位布局。它继承了第一代E系列飞机的成熟性和可靠性，并采用了最先进的技术。因此，该机型具备同类机型中最低的运营成本和最优越的性能，可以在高海拔或短跑道等条件苛刻的机场起降。除此之外，这款机型能为乘客提供更加舒适的飞行体验和更大的行李储存空间；同时，它还拥有最低的噪声和污染排放。
空中客车A320系列飞机亚洲总装线投产其首架空客A321飞机
11月9日，空中客车宣布在其位于中国天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线投产首架A321飞机，进一步扩大并深化与中国航空业的合作，表明了空中客车加强与中国长期战略合作伙伴关系的决心。
今年8月份，空客天津总装线正式开始进行适配升级，以具备A321飞机的生产及交付能力。这是该总装线自2008年投入运营以来首次进行大型升级改造，目前首架A321飞机已经投产，并计划于明年初交付。
空中客车在全球共有四座A320系列飞机总装线，分别位于法国图卢兹、德国汉堡、中国天津和美国莫比尔。到2022年底，四座总装线都将具备生产及交付A321飞机的能力，以保障产能提升，应对A321飞机不断增加的份额。
更多国际航线复航
南航广州-罗马航线复航
11月9日凌晨1时03分，中国南方航空CZ661广州-罗马航班搭载62名旅客从广州白云国际机场顺利起飞。这是2020年2月以来，南航广州至罗马航线的首次复航，也是2022年冬春航季恢复的首条欧洲航线。
本次复航的广州罗马航线采用波音787宽体客机执行，每周1次往返，班期为每周三。广州出发的航班当天下午就能到达罗马，罗马至广州航班当天晚上出发，第二天早上即可到达。
韩国济州航空：重启飞吉林延吉航班
韩国《亚洲日报》报道，据济州航空10日消息，因新冠疫情而中断2年9个月的仁川至延吉航班将重新运行，每周四执飞一班，上午10点50分从仁川国际机场出发，12点30分抵达延吉。加上目前正常运行的仁川至威海航班，以及本月18日起重启的仁川至哈尔滨航班，济州航空中国线路增至3条。
这家外航期待全面恢复赴华航线
据Simpleflying消息，斯里兰卡航空董事长Ashok Pathirage表示，全球航空业预计明年开始全面复苏，“在运力方面，我们正努力恢复到疫情前的水平，并计划加强机队规模”。
Ashok Pathirage预计中国明年将恢复更多商业航班，并表示将以最大限度地为中国市场服务，期待全面恢复赴华航线。